踢走韓國 中國成世界造船一哥

英國克拉克森公司一項調查指出，位居世界第一的造船大國韓國已首次被中國超越。 新浪網報導，韓國造船業2000年2月在手持訂單領域超越日本後情趣至今，在近十年的時間裡一直位居情趣用品世界第一的寶座。受全球經濟低迷情趣衝擊，韓國造船業陷入嚴重的「低訂單」狀態，韓國造船業今年在世界情趣用品接單中的占有率已大幅落後情趣中國大陸。 中國船舶工業行業協情趣用品會最新統計，今年前三季，中國造船業完情趣工量居世界第二位，為2,778萬載重噸，占全球市場31.2%，僅次情趣用品於韓國。 新訂單和手持訂單分別為1,692萬載重噸和9,240萬載重噸，占世界市場的70.2%和37.6%。中國船舶信息中心副主任李彥慶說，按現有數據推算，到2010年，中國的造船完工量也是位居世界第一位。 21世紀經濟報導指出，中國近期船單呈現成長趨勢。繼金海灣獲得51艘船單後，位於江蘇的揚帆集團也迎來首筆大訂單，一張八艘5.7萬噸散貨船和力艘8萬噸散貨船。這筆訂單是來自廣東藍粵能源發展公司。 江蘇揚帆集團市場處副處長姜同利表示，訂單數額為人民幣40億元（約新台幣192億元），加上這次的訂單，揚帆集團已拿到22艘新船訂單，今年新接訂單載重噸已超過105萬噸，占中國今年新接訂單的7%。 李彥慶質疑，拿了第一，但能不能在綜合素質上當老大，中國的船舶製造附加值仍然很低。「我們判斷，大規模的撤單還沒到來。」 姜同利表示，接到的訂單多數還是散貨船，附加值低，訂單大多來自國內船東，這是受益經濟刺激計畫。